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10月29日，习近平总书记在省部级主要领导干部学习贯彻党的二十届三中全会精神专题研讨班开班式上发表重要讲话，要求广大党员干部特别是党的高级领导干部要“直面矛盾问题不回避，铲除顽瘴痼疾不含糊，应对风险挑战不退缩，奋力打开改革发展新天地”。习近平总书记系统总结、深刻分析了新时代全面深化改革的非凡历程、当前改革发展面临的新形势，进一步阐明了关于进一步全面深化改革的一系列重大理论和实践问题，对党员干部担当尽责、推进改革提出明确要求。总书记的重要讲话高瞻远瞩、思想深邃，传递出鲜明的实干导向，彰显着“我将无我、不负人民”的崇高情怀，再次发出了新时代新征程“将改革进行到底”的动员令，必将激励全党牢记初心使命，以扎实的行动、务实的举措，奋力谱写改革的时代新篇，推动中国式现代化建设进程勇往直前。党的二十届三中全会召开以来，各地各部门深入贯彻落实《决定》精神，交出一份份精彩的“百日答卷”。同时，面对国内外纷繁复杂的形势，我们更要意识到，我国改革已步入“深水区”，任务之重、覆盖之广、影响之深前所未有。《决定》提出的360多项重要改革举措，很多都是重担子、难啃的硬骨头。扎实推进进一步全面深化改革新蓝图，我们要进一步统一思想和行动，既明确方向性、原则性等重大问题，也要为解决具体落实中遇到的问题提供科学解题思路和方法。这将有助于我们用好改革开放这个重要法宝，以更加积极主动的精神状态解决发展中的问题、破解前进道路上的风险挑战，推进中国式现代化。方向决定前途，道路决定命运。没有明确的方向和坚定的原则，全面深化改革就难以实现推动经济发展、社会进步和民生改善等诸多重要目标。习近平总书记强调，“守正创新是进一步全面深化改革必须牢牢把握、始终坚守的重大原则”，再次向全党明确回答了进一步全面深化改革要举什么旗、走什么路等根本性问题。守正才能不迷失方向、不犯颠覆性错误，创新才能把握时代、引领时代。改革无论怎么改，坚持党的全面领导、坚持马克思主义、坚持中国特色社会主义、坚持人民民主专政，以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点等，这些管根本、管方向、管长远的原则，在任何时候任何情况下都不能有丝毫动摇。同时，要敢于创新，把该改的、能改的改好、改到位，看准了就坚定不移抓。要突出经济体制改革这个重点，全面协调推进各方面改革，大力推进理论创新、实践创新、制度创新、文化创新以及其他各方面创新。全面深化改革是一场深刻而复杂的社会变革，是一项系统工程，牵一发而动全身，只有把握科学的方法，全面、辩证、系统地进行谋划和推动，才能做到事半功倍。习近平总书记特别强调要把握好四对关系，即“坚持改革和法治相统一，坚持破和立的辩证统一，坚持改革和开放相统一，处理好部署和落实的关系”。这充分体现出总书记博大精深的哲学思想，彰显对改革规律的深刻认识，对改革重点难点的敏锐洞察，为保证改革不断迈上新台阶提供了科学指引。我们要深刻领悟习近平总书记关于全面深化改革的思想方法、科学的工作方法，坚持辩证法，更加注重系统集成，积极主动，扎实稳健，明确优先序，把握时度效，扎扎实实把改革举措落到实处。大道至简，实干为要。领导干部是我们党和国家事业发展的“关键少数”，要带头全面贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党中央决策部署，勇挑重担、知重负重、攻坚克难，以舍我其谁的雄心，坚定做改革执行者、行动派、实干家，不断用改革的思路和方法解决发展中面临的问题，以钉钉子精神抓好改革落实，奋力打开改革发展新天地。央视评论员

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新华社上海10月29日电 第七届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在国家会展中心（上海）举办。记者从中国国际进口博览局了解到，今年进博会展区设置呈现新思路，企业商业展展览面积超过36万平方米，作为六大展区之一的技术装备展区聚焦新质生产力，汇聚高端装备，展示前沿技术，首次设立新材料专区，搭建促进新材料领域创新发展的国际交流平台。这是10月22日拍摄的国家会展中心（上海）南广场花坛装饰。新华社记者方喆 摄数字化、智能化、绿色低碳化趋势凸显据东芝（中国）有限公司董事长兼总裁八木隆雄介绍，本届进博会东芝将展示一款锂离子电池，该电池使用钛酸锂作为负极材料，在满足大容量、高功率密度需求的同时，还具有寿命长、低温性能好等特点，可应用于新能源汽车、AGV搬运机器人等场景。聚焦半导体、碳中和以及数字化领域，日本参展商东芝将在本届进博会展示一系列技术成果。八木隆雄说：“进博会不仅是汇聚全球尖端科技、卓越产品及创新服务的世界舞台，更是搭建起中国与世界无缝对接的坚实桥梁。”作为可持续发展闭环中的重要一环，能源转型是实现碳中和目标的重要路径，霍尼韦尔在本届进博会将展示在工业及新兴产业领域的多项低碳技术应用。“中国在数字经济和绿色低碳等领域的发展前景给霍尼韦尔带来了广阔的发展机遇。”霍尼韦尔中国总裁余锋说，霍尼韦尔致力于将自动化、未来航空和能源转型三大业务发展趋势与中国的高质量发展进程相结合，推进有影响力的本地创新。首设新材料专区 突出新质生产力记者从中国国际进口博览局获悉，今年进博会将首次设立新材料专区，涵盖电子材料、生物材料、特种材料等位于全球高端制造产业链上游的高附加值产品，英威达、立邦、爱德万测试等头部企业将首次参展。由废水桶、废弃光盘以及索尼原研的阻燃剂制成的环保型阻燃塑料将亮相索尼展台，其可再生材料使用率高达99%，可广泛应用于电视机、照相机、手机、旅行箱包等产品。在特种玻璃领域耕耘140多年的德国肖特将携一批创新产品亮相进博会技术装备展区。肖特集团中国区总经理陈巍表示：“肖特将展示很多‘来自未来’的特种玻璃应用，希望能打开观众和市场对于玻璃的无限想象。”发展新质生产力，不仅需要技术创新，也有赖于管理和生产方式的变革。进博会前夕，法国企业施耐德电气位于上海普陀的一处工厂被授予“端到端灯塔工厂”的称号，通过一系列智能化自动化改造，该工厂的人均生产效率提升了82%，订单交付时间缩短了67%。“新质生产力具有高科技、高效能、高质量的特征，我们将把这种转型经验通过进博会平台介绍给更多客户和合作伙伴。”施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁尹正说。放大开放平台作用 共享“开放之利”据中国国际进口博览局介绍，在本届进博会技术装备展区，还将设有一个特别的展台——临港展示区。中国（上海）自贸试验区临港新片区设立5年来，临港新片区形成突破性制度创新案例138个，其中全国首创案例70个；累计签约前沿科技产业项目超570个，涉及投资约6200亿元。临港新片区也成为上海经济发展的“发动机”和“增长极”。在临港展示区，全球粉末冶金领域高性能材料企业攀时、全球自动驾驶技术领军企业路安达等一批入驻临港新片区的代表性外资企业将逐一亮相，展示氢能发动机、汽车雷达等特色展品。“临港展示区将携手近70家外资企业再赴进博之约，聚焦新质生产力，搭创新之桥、通合作之路。”临港集团首席财务官、临港海外公司董事长杨菁说，希望利用进博会这个极具影响力的开放平台，为外资企业展示其发展成果、拓展合作网络及扩大发展规模提供新机遇，也为具有合作意向的境外企业搭建展示与交流的舞台。10月20日，首趟“中欧班列——进博号”抵达上海铁路物流中心闵行货场中储专用线。新华社记者王翔 摄进博会让更多外企共享中国“开放之利”，即将连续第7年参加进博会的欧姆龙（中国）有限公司董事兼总经理徐坚深有感触。她说：“中国市场在数智化转型、健康康养等领域的潜力和机遇是巨大的，中国政府也在积极推动更高水平的对外开放，为外资企业提供了更加广阔的发展空间。”新华社记者杨有宗、周蕊、龚雯

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今天(11月1日)起，我国铁路客运领域将推广使用全面数字化的电子发票，为旅客和单位报销铁路客票提供便利。需要填写哪些信息？在哪里下载？一组问答教你报销。电子发票在哪里下载打印？采用全面数字化的电子发票后，旅客不再需要到火车站、车票代售点、自助机上打印纸质报销凭证。可直接登录本人铁路12306账户申请开具电子发票。电子发票长这样↓↓开具电子发票需要填写哪些信息？输入购买方名称、统一社会信用代码等信息。开具电子发票有时间要求吗？发票信息填写错误怎么办？旅客在行程结束或者支付退票(改签)费用后180天内，可登录本人铁路12306账户申请开具电子发票，在输入购买方名称、统一社会信用代码等信息后，系统将据实开具电子发票，并向税务部门上传电子发票的数据文件。旅客可通过铁路12306或个人所得税App查询、下载电子发票。旅客如填写发票信息有误，或遇运输服务中止致行程改变等情况，可在原电子发票开具时限内按照准确信息或实际行程重新申请开具1次新的电子发票，原电子发票作废。开具电子发票后，还能开具纸质报销凭证吗？铁路运输企业为旅客开具电子发票后，不再提供纸质报销凭证，旅客不能同时开具电子发票和纸质报销凭证。电子发票推行使用后，和纸质发票是否有过渡期？为方便旅客和单位，铁路客运在全面数字化的电子发票推行使用中设置了过渡期，过渡期为2024年11月1日至2025年9月30日。过渡期内，纸质报销凭证和电子发票均可开具使用，但纸质报销凭证和铁路电子发票仅可选择一种开具，纸质报销凭证或铁路电子发票开具后不能换开另种形式的票据。
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新华社北京10月29日电（记者黄垚）在中国气象局29日举行的新闻发布会上，国家气候中心副主任贾小龙介绍，预计11月我国大部地区气温将较常年同期偏高。具体来看，内蒙古中东部、东北、华北北部、华东南部、华中东部及西藏、青海西南部、新疆南部等地气温将明显偏高。主要多雨区位于内蒙古、黑龙江、西北地区北部、新疆北部、江苏东南部、上海、浙江东北部和海南等地。“气温偏高加上秋季干燥多风，华东南部、华中南部、云南西部等地降水偏少，存在气象干旱发生或发展风险，森林草原火险等级高。”贾小龙建议，相关地区加强森林草原防火及城镇防火。贾小龙说，降水偏多地区需防范低温雨雪灾害对交通、能源、电力、健康等的不利影响。相关地区要加强公路、铁路、机场等疏导和应急管理工作。低温雨雪天气对呼吸系统疾病等有诱发风险，脆弱人群应做好防风保暖措施。

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新华社亚特兰大10月29日电 距美国总统选举日不到十天，记者在关键摇摆州佐治亚州采访大量选民后发现，不同阵营支持者的关注点差异巨大，很多看法显著对立。由一州窥全局：美国民意严重撕裂，裂痕难以弥合。“特朗普在任的时候，我的钱包很鼓，现在却瘪了。我希望能回到‘经济健康’时期。”日前在佐治亚州小镇泽比伦举行的共和党总统候选人特朗普竞选集会上，支持者索尼娅说。另一名支持者南希·古德向记者抱怨，现在的生活远不如以前，之前积攒的满满的零钱罐彻底空了，“为了生存，我们把零钱都花掉了”。采访中，记者多次听到共和党选民将过去四年美国通胀高企、物价飙升归咎于民主党拜登政府的“错误政策”。边境安全也是共和党选民关注的议题。退休油漆工约翰·邓肯说，政府的首要任务是确保边境安全。“每年有上百万非法移民涌入美国，你不知道他们是谁。如果他们是杀人犯，那对我们的国家可不是好事。”相比之下，民主党总统候选人、现任副总统哈里斯的支持者更关注女性权益、少数群体权益等议题。刚工作4年的园艺师卡洛琳22日在佐治亚州首府亚特兰大的一家老年活动中心参加提前投票。她希望民主党赢得大选，“我们需要一位支持女性生育自由和健康的总统，现在全国的女性健康存在很大问题”。亚特兰大居民罗米·戈德曼也告诉记者，会投票给一个“相信人权和女性权利的人”。民主党选民普遍不喜欢特朗普执政的四年，不希望特朗普再次当选。美国电视新闻网的民调专家恩滕援引一份调查数据说，超过半数的哈里斯支持者表示，特朗普再次当选会令他们“非常愤怒”；一项面向包括佐治亚州在内的7个摇摆州的民调显示，近半数的哈里斯支持者认为特朗普是“危险的人”。除了态度鲜明的“红蓝”阵营支持者，也有选民认为谁赢得大选都不会让现状变好。58岁的佐治亚州选民琳达·所罗门对美媒说，她和女儿都不会去投票，因为谁入主白宫都一样，“根本就没有人在做实事，那投票还有什么意义？”这种“厌选”情绪在黑人选民中十分明显。一项由美联社与美国公共事务研究中心联合进行的民调显示，约一半的黑人注册选民认为，不管谁当选，都很难给他们的生活带来显著改变。佐治亚州曾是传统“红州”，过去7次总统选举中有6次是共和党人胜出。唯独在2020年，拜登以约0.2个百分点的得票率微弱优势拿下该州。特朗普在选后指责佐治亚州选举存在舞弊，试图推翻选举结果，也因此被佐治亚州起诉，案件至今未出结果。为在本次选举中赢下佐治亚州，民主与共和两党都大肆“撒钱”。据美国媒体统计，哈里斯团队在该州的广告等各类投入累计近1.25亿美元，特朗普团队也超过9600万美元。多家民调数据显示，目前两人在佐治亚州选情胶着，谁都没有明显优势。随着选举日临近，两党候选人间的“骂战”也不断升级。特朗普直接“点名”前众议院议长、民主党人佩洛西和资深民主党众议员亚当·希夫是“我们（美国）内部的敌人”。哈里斯称如果特朗普当选将获得“不受约束的权力”，后果不可想象。美国选战越发白热化，背后却是美国民众对本国政治深深的疑虑和失望。《纽约时报》发布的最新民调显示，有76%受访者认为美国民主“当下正受到威胁”，45%受访者认为美国民主在代表民众方面“做得不好”。这家美国主流媒体由此得出结论：“选民对美式民主的‘健康状况’深表怀疑。”新华社记者徐兴堂　刘亚南　谢锷

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中新社布鲁塞尔10月29日电 (记者 德永健)欧盟委员会29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。根据欧盟委员会发布的公告，欧盟委员会29日结束对中国电动汽车的反补贴调查，认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国的电动汽车加征为期5年的反补贴税。公告显示，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收18.8%的反补贴税，上汽集团将被征收35.3%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收20.7%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收35.3%的反补贴税。公告又称，欧盟将与中方继续努力，寻找符合世贸组织规则的替代方案，还对与企业单独进行价格承诺谈判持开放态度。2023年10月4日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。与临时反补贴税税率相比，欧盟委员会终裁确定的反补贴税税率略有微调。29日欧盟委员会作出终裁前，中国商务部部长王文涛25日应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行交流。王文涛指出，中欧各界对妥善处理该案都有强烈呼声和很高期待。今年9月20日以来，中欧双方就价格承诺方案进行密集磋商，一些方面取得积极进展，但在事关中欧业界核心关切的问题上仍存重大分歧。王文涛强调，中方将坚定不移地维护企业的合法权益，希望中欧双方在前一阶段磋商基础上共同继续推进磋商，尽快取得实质性突破，切实回应中欧各界期待，维护中欧产业共同利益和中欧经贸互利合作大局。(完)
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新华社北京10月29日电　综合新华社驻外记者报道：针对以色列议会日前通过禁止联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（近东救济工程处）开展有关活动的相关法案，联合国多个机构接连发声表示反对，强调近东救济工程处的工作无法被取代，禁止该机构的活动或将导致加沙地带人道主义系统崩溃。联合国日内瓦办事处29日举行例行记者会，多个联合国机构对以方行为提出反对。国际移民组织总干事艾米·波普表示，近几十年来，近东救济工程处在加沙等地为当地居民提供了教育、医疗等基本生活服务，对当地居民的生活起到至关重要作用，近东救济工程处“绝对必不可少”。联合国儿童基金会发言人詹姆斯·埃尔德表示，如果近东救济工程处无法运作，人们很可能会看到加沙的人道主义系统崩溃。联合国人道主义事务协调厅发言人延斯·莱克表示，对巴勒斯坦人来说，以色列的决定是错误的，“如果该决定付诸实施，加沙地带将遭受更严重的‘集体惩罚’” 。联合国人权事务高级专员办事处发言人杰里米·劳伦斯表示，如果没有近东救济工程处，向加沙地带大部分人口提供食物、住所、医疗保健、教育等服务将陷入停滞。世界卫生组织总干事谭德塞28日在社交媒体平台上说，近东救济工程处是过去几十年来巴勒斯坦人不可替代的“生命线”。以色列议会的决定威胁到所有依赖近东救济工程处生活的民众的生命和健康，将产生毁灭性后果，这是不能容忍的。此外，法国、德国、波兰、斯洛文尼亚等国也纷纷表态，表示相关法案的通过将对加沙地带等地的人道主义援助工作带来严重后果。以色列议会28日通过两项法案，其一是禁止近东救济工程处明年在以色列开展任何活动或提供任何服务，随后通过的第二项法案是关于断绝以色列与近东救济工程处的官方接触。
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新华社南宁10月29日电 在广西壮族自治区的山峦叠嶂间，蜿蜒的左江、右江与红水河流淌而过，交织汇集。这里是左右江革命老区——中国共产党在土地革命战争时期最早创建的革命根据地之一。近年来，左右江革命老区立足优势，持续加大在交通基础设施建设、特色产业培育等领域的投入，加快推动老区振兴发展，这片红色沃土正持续释放“新”动能。一侧，是上千摄氏度的高温炙烤；另一侧，参观者能够徒手触摸……在位于广西百色市的榕融新材料技术（广西）有限公司展厅里，一块特殊的“毯子”吸引了不少参观者的关注。“这块‘毯子’的奥秘在于它的关键材料——氧化铝连续纤维。”榕融新材料技术（广西）有限公司总裁武敏瑞说，氧化铝连续纤维是国际公认的耐高温热端构件新一代主力材料，被广泛用于航空航天、新能源、半导体、汽车等领域。百色素有“南国铝都”美誉，铝产业长期是百色的支柱产业。为促进传统产业“老树发新芽”，加快构建现代化产业体系，近年来百色市大力发展铝精深加工，加快推动铝产业高端化、智能化、绿色化。数据显示，2023年，百色铝加工产量达307.5万吨，同比增长36.2%；今年上半年铝加工产量173.3万吨，同比增长16.8%。在科技“加持”下，左右江革命老区的传统农业也迸发出新的发展活力。眼下正是八角飘香的时节，在云南省文山壮族苗族自治州富宁县云南众木农林发展有限公司的八角加工厂区内，生产负责人农建锋正通过控制面板和手机应用程序检查智能色选机、全自动蒸汽杀青生产线、晒场机器人等设备的运行情况。“通过引入先进技术，极大提升了八角加工的效率和质量。”农建锋介绍，依托智能化、标准化生产线建设，工厂每年可烘干八角鲜果4万吨，加工的干果经过分拣和包装后远销上海、山东等地。分拣车间内，工人正在对八角进行分级。新华社记者熊轩昂 摄以八角为代表的特色农业成为带动老区群众增收致富的支柱产业。“目前全县八角种植面积70.8万亩，近70%群众参与到八角种植、加工、销售的全产业链中。”富宁县林业和草原局副局长戴星睿说，富宁县将八角作为“一县一业”特色项目，从改造低效林到培育龙头企业，再到创新联农带农机制、建立新型农民合作社，“小八角”逐步联通省内外“大市场”，2023年富宁县八角鲜果产量15.2万吨，产值达18.24亿元。左右江革命老区有着丰富的红色旅游资源和秀丽的山水风光，随着经济发展和基础设施不断完善，文旅产业成为了老区富民的重要依托。贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县曾是国家扶贫开发工作重点县。近年来，三荔高速、荔榕高速建成通车，新改建公路1100余公里，高铁和机场从无到有，彻底改变了荔波重山阻隔、交通不畅、区位落后的历史。便利的交通条件为荔波县文旅产业发展注入了强劲动能。今年国庆长假，荔波县各大景区游人如织，小七孔景区沉浸式体验游、瑶山古寨非遗研学游、中共一大代表邓恩铭故居红色旅游等促成了全域快速发展的良好势头。伴随着文旅产业发展，当地不少群众吃上了“旅游饭”。在距小七孔景区3公里的荔波县朝阳镇板麦村，“90后”村民何益思说，今年以来自家民宿5间房的收益已超过2万元，“最近村里又新开了七八家民宿。旅游发展起来了，很多年轻人返乡创业。”江河奔流，见证时代巨变。如今，左右江革命老区这片红土地旧貌换新颜，朝着高质量发展笃定前行。新华社记者雷嘉兴、熊轩昂、齐健

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今年前三季度，我国汽车工业运行整体良好，成绩可圈可点。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1月至9月，我国汽车产量和销量双双超过2000万辆。特别是9月份，新能源汽车月度产销均创历史新高，同比增长近五成。“三季度乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，‘金九’效应继续显现。”中汽协副秘书长陈士华表示，汽车出口和新能源汽车出口均延续良好态势，贡献显著。以旧换新拉动销售前三季度，我国汽车产业增加值同比增长7.9%，产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，分别同比增长1.9%和2.4%。陈士华表示，国家推出的汽车以旧换新和各地出台的置换更新政策，提振了消费者信心，市场销售有了明显改善。今年3月份，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，随后《汽车以旧换新补贴实施细则》出台。8月份，《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》发布，提高报废更新补贴标准，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。在一系列政策支持下，汽车消费市场焕发新活力，再加上各地政府陆续加码汽车促消费措施，举行发放消费券等活动，促进汽车市场持续恢复。河北省各级财政合计安排资金超1亿元，与国家以旧换新资金叠加使用；浙江省构建了省级汽车置换更新数字化平台，提供在线填报、进度查询、咨询服务等功能，消费者足不出户即可实现“一站式申领”；广西建立商务、公安、税务、平台“线上线下核验”汽车补贴模式，保障购车补贴权益。汽车补贴支持“本地开票，本地上牌”“本地开票，外地上牌”，满足多样化购车需求。对经销商端的一项调研显示，国庆假期期间，到店客流量提升显著，整体趋势好于去年同期。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，各地报废、置换补贴申领火爆。截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份。《2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书》提出，2024年汽车促消费政策成效显著，置换更新已成汽车消费主流需求之一。在白皮书调研中，近三分之一受访者认为消费券是促使自己购车的直接原因，补贴带动了老旧车型汰换和新能源汽车比例提升，推动汽车消费结构变化。国家信息中心汽车市场处处长丁燕分析，受以旧换新补贴政策影响，15万元以下的新能源汽车成为最大的增量价格段。然而，低价并非消费者的核心诉求，高品质才是趋势。专家建议，企业需要在销量与利润之间找到平衡。新能源车产销实现新突破前三季度，新能源汽车产销量双双超过830万辆，同比增长均超过30%。特别是近3个月新能源乘用车销售占比均在50%以上，实现了新突破。中汽协表示，全年新能源汽车销量预计有望达到1200万辆，这一数字高于今年年初设定的目标。“新能源汽车表现超出预期，全球领先的优势进一步巩固和扩大，汽车行业新质生产力正在由量变向质变快速转化。”陈士华分析，新能源汽车的增长一方面得益于国家政策的持续支持，另一方面得益于企业积极开发了大量新能源汽车产品，9月份新车发布会尤为密集，对汽车销售起到重要的推动作用。新能源汽车正在深度融入并重塑国内汽车市场格局，引领汽车产业向电动化、智能化转型。新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳认为，产品力始终是新能源汽车行业的核心竞争力，包括电池续航、充电效率、智能驾驶、车辆安全性以及用户体验等。为加快产品创新步伐，汽车企业持续增加技术投入。比亚迪今年上半年研发投入再创新高，达到202亿元。比亚迪相关负责人介绍，公司不断丰富“技术鱼池”，坚持插电式混动和纯电动两条腿走路，产品矩阵不断完善，技术创新持续赋能。前三季度，比亚迪累计销量达274.78万辆。作为新能源汽车配套设施，充换电基础设施建设取得显著进展。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至9月底，全国充电基础设施累计数量为1143.3万台，同比增加49.6%。1月份至9月份，我国充电基础设施增量为283.7万台，同比上升16.6%，桩车增量比为1∶2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车快速发展需求。未来，充换电网络在合理布局、技术更新、服务均衡方面仍有较大发展空间。中国社会科学院研究员赵英表示，在新能源汽车及相应基础设施、关键技术持续迭代下，消费者对新能源汽车的行驶里程焦虑有所减缓，充电难、充电慢问题逐步得到缓解。多举措促高质量发展当前，汽车工业运行面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。在日前召开的国新办新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国表示，下一步将聚焦多措并举扩大汽车消费、优化汽车生产准入管理政策、支持技术创新发展、更好服务企业国际化发展等方面，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。多措并举扩大汽车消费。为落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策，相关部门将继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见。“一切要以消费者的需求为准，这样才能发挥更大的市场撬动效应。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青建议，进一步完善和简化以旧换新补贴申请发放流程。优化汽车生产准入管理政策。工业和信息化部将健全行业“有进有出”的动态管理机制，进一步激发经营主体活力；探索开展企业集团化管理，支持企业提质增效、做优做强；引导企业立足长远，加强技术升级、产品迭代、模式创新，不断提升核心竞争力，营造良好的产业发展生态。支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，有关部门将持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。中国国际工程咨询有限公司高技术业务部总工程师汪志鸿建议，加快智驾算法、智驾芯片、智驾操作系统OS、车联网技术的研发与应用，夯实智能化技术基础，加快完善自动驾驶相关法规政策与标准体系，积极探索“车路云一体化”。更好服务企业国际化发展。中汽协数据显示，汽车出口稳中有升。1月份至9月份，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。其中，新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。赵志国表示，下一步，将积极应对贸易壁垒，在投资、管理等方面为汽车企业出海提供更多支持和便利，加强自动驾驶、碳核算等标准联通和规则对接，营造良好的发展环境。（记者 吉亚矫 刘瑾）

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今年前三季度，我国汽车工业运行整体良好，成绩可圈可点。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1月至9月，我国汽车产量和销量双双超过2000万辆。特别是9月份，新能源汽车月度产销均创历史新高，同比增长近五成。“三季度乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，‘金九’效应继续显现。”中汽协副秘书长陈士华表示，汽车出口和新能源汽车出口均延续良好态势，贡献显著。以旧换新拉动销售前三季度，我国汽车产业增加值同比增长7.9%，产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，分别同比增长1.9%和2.4%。陈士华表示，国家推出的汽车以旧换新和各地出台的置换更新政策，提振了消费者信心，市场销售有了明显改善。今年3月份，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，随后《汽车以旧换新补贴实施细则》出台。8月份，《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》发布，提高报废更新补贴标准，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。在一系列政策支持下，汽车消费市场焕发新活力，再加上各地政府陆续加码汽车促消费措施，举行发放消费券等活动，促进汽车市场持续恢复。河北省各级财政合计安排资金超1亿元，与国家以旧换新资金叠加使用；浙江省构建了省级汽车置换更新数字化平台，提供在线填报、进度查询、咨询服务等功能，消费者足不出户即可实现“一站式申领”；广西建立商务、公安、税务、平台“线上线下核验”汽车补贴模式，保障购车补贴权益。汽车补贴支持“本地开票，本地上牌”“本地开票，外地上牌”，满足多样化购车需求。对经销商端的一项调研显示，国庆假期期间，到店客流量提升显著，整体趋势好于去年同期。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，各地报废、置换补贴申领火爆。截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份。《2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书》提出，2024年汽车促消费政策成效显著，置换更新已成汽车消费主流需求之一。在白皮书调研中，近三分之一受访者认为消费券是促使自己购车的直接原因，补贴带动了老旧车型汰换和新能源汽车比例提升，推动汽车消费结构变化。国家信息中心汽车市场处处长丁燕分析，受以旧换新补贴政策影响，15万元以下的新能源汽车成为最大的增量价格段。然而，低价并非消费者的核心诉求，高品质才是趋势。专家建议，企业需要在销量与利润之间找到平衡。新能源车产销实现新突破前三季度，新能源汽车产销量双双超过830万辆，同比增长均超过30%。特别是近3个月新能源乘用车销售占比均在50%以上，实现了新突破。中汽协表示，全年新能源汽车销量预计有望达到1200万辆，这一数字高于今年年初设定的目标。“新能源汽车表现超出预期，全球领先的优势进一步巩固和扩大，汽车行业新质生产力正在由量变向质变快速转化。”陈士华分析，新能源汽车的增长一方面得益于国家政策的持续支持，另一方面得益于企业积极开发了大量新能源汽车产品，9月份新车发布会尤为密集，对汽车销售起到重要的推动作用。新能源汽车正在深度融入并重塑国内汽车市场格局，引领汽车产业向电动化、智能化转型。新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳认为，产品力始终是新能源汽车行业的核心竞争力，包括电池续航、充电效率、智能驾驶、车辆安全性以及用户体验等。为加快产品创新步伐，汽车企业持续增加技术投入。比亚迪今年上半年研发投入再创新高，达到202亿元。比亚迪相关负责人介绍，公司不断丰富“技术鱼池”，坚持插电式混动和纯电动两条腿走路，产品矩阵不断完善，技术创新持续赋能。前三季度，比亚迪累计销量达274.78万辆。作为新能源汽车配套设施，充换电基础设施建设取得显著进展。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至9月底，全国充电基础设施累计数量为1143.3万台，同比增加49.6%。1月份至9月份，我国充电基础设施增量为283.7万台，同比上升16.6%，桩车增量比为1∶2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车快速发展需求。未来，充换电网络在合理布局、技术更新、服务均衡方面仍有较大发展空间。中国社会科学院研究员赵英表示，在新能源汽车及相应基础设施、关键技术持续迭代下，消费者对新能源汽车的行驶里程焦虑有所减缓，充电难、充电慢问题逐步得到缓解。多举措促高质量发展当前，汽车工业运行面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。在日前召开的国新办新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国表示，下一步将聚焦多措并举扩大汽车消费、优化汽车生产准入管理政策、支持技术创新发展、更好服务企业国际化发展等方面，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。多措并举扩大汽车消费。为落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策，相关部门将继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见。“一切要以消费者的需求为准，这样才能发挥更大的市场撬动效应。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青建议，进一步完善和简化以旧换新补贴申请发放流程。优化汽车生产准入管理政策。工业和信息化部将健全行业“有进有出”的动态管理机制，进一步激发经营主体活力；探索开展企业集团化管理，支持企业提质增效、做优做强；引导企业立足长远，加强技术升级、产品迭代、模式创新，不断提升核心竞争力，营造良好的产业发展生态。支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，有关部门将持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。中国国际工程咨询有限公司高技术业务部总工程师汪志鸿建议，加快智驾算法、智驾芯片、智驾操作系统OS、车联网技术的研发与应用，夯实智能化技术基础，加快完善自动驾驶相关法规政策与标准体系，积极探索“车路云一体化”。更好服务企业国际化发展。中汽协数据显示，汽车出口稳中有升。1月份至9月份，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。其中，新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。赵志国表示，下一步，将积极应对贸易壁垒，在投资、管理等方面为汽车企业出海提供更多支持和便利，加强自动驾驶、碳核算等标准联通和规则对接，营造良好的发展环境。（记者 吉亚矫 刘瑾）
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